Golf mit Getriebeoelverlust (Getriebegehäuse von einem Zahnradsplitter durchschlagen)

Audi RS4 mit Ventilschaden – Der ganze Motor mit dem Getriebe und der Vorderachse muss ausgebaut werden um den Zylinderkopf demontieren zu können.

RS4 ohne Motor, Getriebe und Vorderachse

Motor ausgebaut

Neuer Zylinderkopf montiert und die Schrauben mit dem richtigen Drehmoment angezogen.

Die Wasserpumpe bei diesem A6 ist undicht und das Antriebsrad der Wasserpumpe hat so viel Spiel dass der Zahnriemen um ein Haar übersprungen währe – was ein Motorschaden zur Folge gehabt hätte. Nochmals Glück gehabt!!!

Audi 4.2 l mit Motorschaden. Jede Menge Arbeit bis jedes Teil, das noch benötigt wird vom hinteren Motor an den neuen Motor vorne gebaut wird.

4.2L Audi Motor - ist das nicht toll so schöne neue Teile in Auto`s einbauen zu dürfen!!

Motor schon fast fertig eingebaut!!!

Reifen mit zuwenig Luft auf der Autobahn unterwegs – jetzt zweiteilig!!

Manchmal haben wir einen Kampf mit Originalen Ersatzteilen die Identisch mit den alten Teilen sein müssten es aber einfach nicht sind. Die dritte Wasserpumpe in folge die falsch kam.

Audi RS4 Kupplung und Druckplatte die etwas zu viel Wärme abbekommen haben!! Das Getriebe hatte zum Glück keinen Schaden erlitten.

Viele Pferdestärken zusammen in unserer Garage

Heizelement war undicht – ganzes Armaturenbrett, Airbag, Lenkrad, Mittelkonsole, Radio, Heizkasten mit Klimaautomatik - alles musste ausgebaut werden um das Heizelement

Mercedes A-Klasse Halbautomat Um Anlasser und Anlasserkranz am Schwungrad zu ersetzen musste so einiges auseinander genommen werden

V6 Motor Kurbelwellensimmering undicht – der muss ersetzt werden

Passat W8 Nockenwellenversteller defekt – Motor mit Automatikgetriebe aus- und einbauen Ansaugkrümmer und sämtliche Abdeckungen demontieren, dann endlich Nockenwellenversteller Zylinderbank 1 und 2 ers.

Die Kunst ist die Steuerkette richtig einzustellen – hat aber bei ersten mal perfekt geklappt!!!